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國產車渦輪增壓器耐用性怎么樣?

日期:2019年6月15日 標簽:[行業新聞] 來源:轉載 訪問統計:293

轉載自 快資訊 用戶1915033426 

 

    目前渦輪增壓技術在汽車上廣泛使用,國產發動機的渦輪增壓器幾乎都是進口的,國產的渦輪增壓器市場占有率不到5%
    國內市場各種品牌的渦輪增壓器各有優缺點。如一汽使用的博格華納,渦輪比較耐用。博格華納是渦輪增壓器領域的知名品牌。它收購了德國3K,美國施威策,整合成博格華納渦輪增壓器生產系統。
    大眾使用的1.8T2.0T發動機就是他們的渦輪增壓器。博格華納在國內有江蘇太倉和浙江寧波兩個渦輪增壓器生產基地。
 


 

 
    博格華納的渦輪研發能力是不用懷疑的,水平很高,它還和保時捷合作研發了VTG可變截面渦輪,它能讓保時捷3.8T發動機的水平提升59匹馬力,實力不可小視。
 


 

 


 

 
 

 

 
    這個技術以前只用在柴油機渦輪上,博格華納通過改良把它應用到了汽油機上。博格華納的黑科技也是相當了得。
    博格華納渦輪增壓器皮實耐用也得到消費者的認可。一汽、長城、比亞迪、廣汽、長安都在使用博格華納的渦輪增壓器。
    但東風等國內汽車品牌卻在使用霍尼韋爾的渦輪,奇瑞、上汽榮威、華晨等也是使用霍尼韋爾的渦輪增壓器。
 


 

 
    霍尼韋爾收購了蓋瑞特這個品牌。它在上海和武漢有兩個地方有渦輪增壓器生產基地。世界上首臺渦輪增壓量產車采用的渦輪增壓器,就是霍尼韋爾的產品。
    霍尼韋爾渦輪增壓器響應速度很快是個亮點,它采用了滾珠軸承渦輪,摩擦力小,渦輪的響應速度很快,噪音也不大,使用的材料也偏向輕巧。
    同時霍尼韋爾在降污排放方面做得也是非常不錯的。不過霍尼韋爾的渦輪增壓器耐用性就不行了,價格卻也是相當的貴。
 


 

 
    長城汽車除了使用博格華納渦輪外,它的哈弗品牌大部分車型,都采用了三菱重工的渦輪增壓器。這里也還包括眾泰和東南等汽車也都在使用三菱的渦輪增壓器。
    三菱渦輪歷史也很長,很早跟美國的施威策合作,經過對技術的改良,提升了產品的性能,同時豐富了產品系列。
    全面超越施威策,學生超過了老師,青出于藍而勝于藍。在國內有航天三菱和東安三菱兩個合作公司,上海三菱重工增壓器有限公司,是專門生產渦輪增壓器的。
    三菱渦輪增壓器個頭不大,小巧。三菱渦輪的耐用性同博格華納的3K渦輪差不多。它大力采用陶瓷器材。TD02TD06幾個產品基本上都是陶瓷渦輪產品,日本工程師還是很聰明的。
 
    三菱的渦輪與博格華納的3K渦輪的皮實耐用性,就如同桑塔納和捷達,想怎么折騰都可以。
    吉利永遠值得尊敬,它也進行了渦輪增壓器的自主研發,引進人才。
    吉利在寧波豐沃渦輪增壓系統有限公司的子公司,自主研發渦輪增壓器,他們的這些產品除了吉利自用外,還提供給海馬、廣汽、眾泰等使用。
    吉利從博格華納挖人學習技術。吉利的渦輪產品性價比優勢明顯,價格比國外品牌低很多,由于有技術人員的保障,質量也不錯,很多零配件同知名渦輪也是一樣的。如渦輪殼體,就是和博格華納和三菱重工一樣的。
 


 

 
    吉利渦輪增壓器產品雖然同國外品牌比較有些不足,但在國內卻是無人能比的,它通過了TS16949質量管理體系的審核,在國內自主品牌的渦輪增壓器行業里,絕對是一流的制造水平。
    公司成立于2010年,時間很短,同國外有70年歷史的渦輪企業來比,肯定會有差異。
    技術,生產能力和規模都有所不足,市場占有率也不高,但吉利就是值得國人尊敬,它硬氣霸氣。在可變截面渦輪和電動渦輪方面,也還是剛剛介入,算是新手。
國內還有一個就是湖南的天雁,雖然名氣也不是很大,但它和吉利一樣在不斷的前行,雖然同博格華納、霍尼韋爾這樣的世界知名品牌相比,差距不小。
 


 

 
    國人的努力和堅持是不用懷疑的,看看如今的汽車工業發展水平就知道,國人的智慧更不需要去操心,別人能做的我們沒有理由不能做。但還是需要一定的時間,成長有個過程。
 

    其實聊了這么久的渦輪品牌和廠家,大家一定也關心汽車渦輪的壽命。目前國內的渦輪自主品牌很多的零配件都是通過外部采購,然后進行組裝生產,真正靠自主研發的很少,這些國外品牌的渦輪增壓器壽命到底有多長呢?幾乎和發動機同壽命。

 

 

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